长安汽车一季度业绩预增123%背后仍有危机
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采集侠
2020-04-17 20:51

原标题:长安汽车一季度业绩预增123%背后仍有危机 来源:爱卡汽车网

发布2020年第一季度业绩预告,预计一季度净利润为5亿-7.5亿元,同比增长123.85%-135.78%。同时,长安汽车也发布了2019年业绩快报,显示全年净亏损26.5亿元,同比下降488.81%。两份报告显示出长安汽车业绩起伏颇大,引发外界关注。

长安汽车一季度业绩预增123%背后仍有危机

在疫情下实现盈利增长对车企而言并非易事,不过长安汽车此次实现业绩扭亏为盈并非没有原因。长安汽车表示,报告期内,公司归属于上市公司股东的净利润同比大幅增加,主要因公司产品结构改善,盈利能力提升,同时全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者,公司放弃增资优先认购权,预计增加当期非经常性损益22亿元左右。

数据来看,长安一季度非经常性损益22亿元,但净利润仅为5亿-7.5亿元,也就是说,长安新能源引进的22亿元投资或许是长安汽车实现盈利的重要因素,从具体销量情况来看,长安旗下无论自主还是合资板块都呈现出不同程度的下滑。

受疫情影响,长安汽车一季度累计销量为303078辆,同比下滑32.1%。其中长安自主品牌一季度累计销量同比下滑24.70%至174863辆,长安福特和长安马自达一季度销量为30456辆和17340辆,分别同比下降17.2%和48.1%。

近年来,长安汽车旗下合资品牌普遍表现低迷,与其他车企合资品牌是“利润奶牛”情况截然相反。

长安福特近两年销量暴跌已成常态,2017年长安福特还是长安汽车“摇钱树”,其利润占到长安汽车总利润的8成。而2018年开始,长安福特销量开始暴跌,全年跌幅达到54.38%,同时出现首次亏损,亏损额高达8亿。2019年第一季度,长安福特销量仅销售3.68万辆,同比下滑71.8%。

长安汽车一季度业绩预增123%背后仍有危机

有业内人士指出,长安福特市场败退,主要与车型处于产品末期、三缸新技术市场应用、产品口碑等相关。

从2016年到2018年年底的全新福克斯上市,福特在中国的产品已经停更了35个月,在这期间,福特没有任何换代和新款车型在华上市。也因此,福特从2017年开始,销量便快速下滑。不过随着锐际的上市,福特产品不足的情况或将有所改善。

长安马自达近两年也呈现持续低迷状态,下滑幅度尾随在长安福特之后。数据显示,长安马自达2019年累计销量同比下滑19.66%至13.36万辆,而在2018年销量同比下滑13.41%至16.63万辆。

长安汽车一季度业绩预增123%背后仍有危机

长安马自达也存在产品线薄弱情况,旗下目前仅有三款车在售,分别是马自达3 昂克赛拉、马自达CX-5和马自达CX-8,虽然拥有高忠实度的粉丝,但始终叫好不叫座,与其产品单一,产品脱离主流市场需求有密切关系。

相比合资品牌,长安汽车自主品牌的表现相对亮眼,在国内自主车企竞争中占据了一席之地。但在去年车市下行和疫情因素加持下,长安自主品牌也难免有下滑势头。

据悉,面对合资领域的萎靡不振,长安汽车也采取了措施以扭转颓势,长安福特加速计划日前正式启动,2021年底将累计投放超过20余款产品,今年二季度,长安福特将推出福特探险者、林肯飞行家等车型。系列措施能否转变福特在华市场的下滑态势,还需经过市场检验。