产业观察:汽车产业全面复工传递“中国信心”
汽车
数码媒体体育房产财经汽车健康时尚星座旅游教育_宝岛编档
采集侠
2020-04-17 19:51

“今天,上班进公司、工作、集体午餐、开会、坐车往返于家乡和工作地……往昔再熟悉不过的画面,在今天看上去却弥足珍贵。我从来没想到,这些过去看似平常的画面,在有一天会感觉到是那么的来之不易。即便是东风桥下,开始堵车,都会让我倍感亲切。”

产业观察:汽车产业全面复工传递“中国信心”

复工复产后,东风集团员工在车间内接受体温检测 

一位东风汽车集团的基层员工在自己的“战疫”日记中这样写道,4月6日是他第一天复工,两天后的2020年4月8日零时起,武汉市解除离汉离鄂通道管控措施,武汉这座我国汽车工业的重镇开始全面舒展,湖北也逐步恢复到往昔九省通衢的模样。

伴随着东风汽车集团从有序复工复产到全面推进,各级供应商、经销商、服务商也随之而动,我国巨大的汽车产业链上最后一块拼图,也拼凑完整,汽车产业开始全面复苏。

武汉“解封” 促进全国汽车产业全面复工复产

近日,国务院国联防联控机制在北京召开新闻发布会,国家发展和改革委员会产业发展司副司长蔡荣华在会上表示,随着全国疫情防控形势持续向好,生产生活秩序不断恢复,汽车产销正在逐步回升。根据监测数据,目前主要的汽车企业已经全面复工,日产量也逐步恢复到去年同期水平的75%以上。从经销商来看,经销商订单恢复到正常水平的65%以上。总体上看,汽车复工复产已经全面展开,市场销售也正在恢复。

日产量恢复去年同期水平75%的数字背后,离不开每一家中国汽车企业的努力。产业链供应、人员复工、物流以及复工后如何复产,汽车产业都克服了很多困难。

全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示,汽车产业链长,实现复工复产的前提是供应商、经销商同步实现复工复产。而产业链之间的衔接又尤为重要,湖北省作为我国重要的汽车工业基地,众多零部件厂商都在此建有工厂。此前,受疫情影响,这些零部件企业大范围停工停产,影响多家国内外企业生产节奏,3月中旬,随着湖北部分零部件企业收到复工许可,国内汽车零部件供应逐步回归正轨。

产业观察:汽车产业全面复工传递“中国信心”

总装生产线上,工人已经满产复工

东风乘用车副总经理周德元介绍,此前由于疫情的影响,很多员工不能及时返岗。在很长一段时间内,东风乘用车的生产只能依靠武汉本地工人,但是由于疫情防控,很多工人无法离开小区。“同时由于供应商也面临着同样相似的情况,在岗的员工还需要支援供应商的生产。”

复工之后,复产还有个过程。东风集团在湖北省内一级供应商1900余家,一级经销商300余家。受疫情影响最严重的武汉乃至湖北,是汽车的主产区,所影响的不仅是东风集团,还牵动海内外多家汽车关联企业。因为武汉企业的待工待产,也导致其他企业不能满产。

好在随着武汉“解封”,这些问题都在逐渐好转。东风集团相关负责人表示,在武汉正式“解封”之后,生产和人员返岗环节“最后一公里”已经逐渐打通。当前物流运输逐渐放开,人员返岗问题得到解决,目前东风集团旗下整车厂基本恢复正常,供应商和零配件也将恢复正常供应,生产也将一进步提速。不仅如此,东风集团旗下重点企业神龙汽车,在武汉区域经销网点也已全面复工,目前售后服务的客户到店率恢复至正常运营水平的60%。

另一方面,其他企业在疫情期间也在用各自的方式克服困难,并携手合作伙伴共克时艰。

产业观察:汽车产业全面复工传递“中国信心”

进入厂区前,所有工作人员都要接受红外体验检测

在疫情期间,物流运输遇到的挑战主要是各个地方的交通管制政策恢复时间、复工和通行要求各有不同,交通运输不畅;物流公司人员因小区、村镇管制而导致复工率受影响,运力恢复慢。

上汽安吉物流在疫情期间组织落实“公铁水”联运产品方案,通过公路、铁路、水路中转的方式,绕过道路封闭路段,保证整个物流运输网络的畅通。

对此,上汽通用五菱也做出了多项努力。一方面,紧跟各地复工和道路交通通行政策,快速复工实现收、发、运;另一方面,针对武汉地区,采用公铁水多种运输方式的紧急配合,开启武汉库订单的“抢运”模式,从严苛管制到仅有水路可有限恢复,到铁路运输恢复,再到公路恢复;从每天发运不到十台,到3月下旬全部恢复;物流一台台将经销商继续订单从武汉库陆续发运、交付。