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admin
2019-10-26 09:05

据悉,杭州采用的是对共享单车动态减量的做法。管理部门对每个平台进行考核,根据考核结果,决定每家企业的单车数量,排名越靠后,减量比重就越大。采取这种动态调控后,管理部门会根据市场反应、市民需求、企业运维,适时调整单车数量,确保全市共享单车总量控制在合理范围以内。

昆明采取了共享单车“先上牌再上路”的制度,采用电子二维码技术,对全市共享单车实行上牌管理,限制总量投放,长期排名靠后就责令退出,并做到有罚有奖,提高单车服务质量。记者范洪